Glenda - 92 300GE swb

Da har æ hatt en langtur på 38 mil og fått sjekket at motor svirrer fint og gir bedre drakraft og forbruk. Estimerer forbruk til å være 2-3 dl lavere enn med forrige motor. Fikk også sjekka utslipp som nå var på 3% CO og 100ppm HC, hvilket er perfekt. Skal bytte vifterem strammer og vibrasjonsdemper. Strammeenhet koster over 3 tusen i Norge, men skal kjøpe den i USA der æ får den for 1200 kr.

Skrekk og gru. Oppdaget at æ hadde oljelekkasje fra motor. Fant ut at den kom fra dekselet til kamkjede, kalt timingdeksel. Det var bare å åpne og finne ut hva som var galt:


Pakningen i bunnen av dekselet var rett og slett klipt av under monteringen. Det som skjedde var at æ hadde satt inn simmering i dekselet før montering og da ble det svært trangt å få på dekselet. Tok ut simmeringen denne gang og monterte dekselet først. Tipset fikk æ fra denne beskrivelsen:
www.peachparts.com/Wikka/M103TimingCoverReseal

Samtidig bytta æ også vibrasjonsdemperen til viftestrammer.

Da er Bolt on Portaler bestilt fra GfG:


Leveres i mars men får det travelt med fjell og snescooter da så montering blir når æ får tid.

Idag fikk jeg byttet aktuator til sentrallås for passasjerdør. Sentrallås virket bare fra passasjerdør.
Byttet også påfyllingsrør til spylevæske tank.
Monterte koppholder på midtkonsoll. Fant ingen andre steder å montere koppholder.

Sjekka bakre motorfeste (bakkant girkasse) og fant at det burde fornyes. Hadde ny på hylla og byttet.


Måtte juster giroverføring også.

Da fikk æ bytta vindusheis. Bestilt fra spareto.com i Tallin. Lang leveringstid men passet greit. Måtte kun bore to nye hull for feste av motor. Bare to ledninger så ingen sak å koble.

Da har æ begynt å planlegge ombygging. Først må man få oversikt over hvordan det er bygd opp og være sikker på at æ har alt æ trenger.


Her har æ åpnet den bakre for å se hvordan den skal festes. Ser veldig enkelt ut.

Ut med gamle stikkakslinger

Da er vi igang. Ikke plug and play, nei, men med flink mekaniker går det seg til. Dette blir ingen "how to" beskrivelse men kan gjerne gi noen råd til de som anskaffer disse. Ser ingen poeng i å gå i detaljer på forumet. Vil bare si at god forståelse av hva man egentlig gjør hjelper godt!

Sveise på feste


Skru fast innerste del av portal


Ytterste på


Skivebremser på bakhjul!


Nytt knokkelhus foran
Nytt CV ledd fulgte også med settet.


Skjermbredder og hjul på!

Æ ville ikke klart å få til dette sjøl. Der er utfordringer som krever kunnskap og ikke minst erfaring. Når det er sagt må æ si at portalene virker å være svært godt bygd mens monteringsanvisningene er laget for erfarne mekanikere.
Det er mye å passe på når man monterer så det er viktig med orden i sysakene! Portalene skal ha lufting og ABS sensorene lodda æ til de eksisterende pluggene.

En feilsending fra GfG. De sendte feil stikkakslinger til tross for at æ hadde gitt de opplysningene de trengte. Fikk akslinger for standard bil men æ har økt sporvidde. Stikkakslingene får æ direkte fra Tibus. GfG er utrolig trege til å svare og virker tungvinte å kommunisere med. Tibus svarer telefon og epost så æ vil nok holde meg til de fremover.