Traktoren min.

Hva er hemmeligheten bak å få godkjent 3500 kg? Er det bare å vise fram noen papirer og smile, eller har du oppgradert bremser eller noe sånt, selv om dette er hengervekt med bremser?

3500kg er godkjent fra mercedes på orginal w460 lwb.

De som påstår noe annet tar feil, nok et bevis her

I så fall får jeg ta meg en tur til BT og si hei, jeg vil ha godkjent 3500 kg hengervekt på G'en min, og se hvordan det går Ingen dokumentasjon? I mitt vognkort har jeg grense på 2000 kg med brems og 750 kg uten. Men om tillatt totalvekt er på 3500kg med klasse B, så er det vel begrenset nytteverdi for min del å få noen andre tall inn i vognkortet En løsning er vel kanskje å ta vinkelsliperen på bakre del av hytta og redusere vekten på bilen, og dermed kan man dra tyngre tilhengere? heh. Ellers blir det å oppgradere sertifikat.

www.vegvesen.no/Forerkort/Tjenester/Sporsmal+og+svar

"Hvor tung tilhenger kan jeg trekke med førerrett klasse B?

Svar:
Du kan trekke tilhenger med tillatt totalvekt på høyst 750 kg, eller tyngre forutsatt at vogntogets samlede tillatte totalvekter ikke overstiger 3500 kg og tilhengerens tillatte totalvekt ikke overstiger bilens egenvekt med fører (75 kg), sjekk vognkortene for bil og tilhenger. I tillegg må du sjekke bilens tillatte hengervekt og vogntogvekt. "

Skikkelig bra jobba, Terje:laugh:

Da gjenstår det bare litt speedometerjustering før dekka blir godkjent.

maelling wrote:

Hva er hemmeligheten bak å få godkjent 3500 kg? Er det bare å vise fram noen papirer og smile, eller har du oppgradert bremser eller noe sånt, selv om dette er hengervekt med bremser?

Har ikke gjort noen endringer på bilen som gjør at bilen er "mer egnet" en original bil.
Jeg har informasjon på at 460/461463 LWB alle kan godkjennes med 3500kg hengervekt. Tror nok uansett man må ha dokumentasjon på tillatt hengervekt for gitt bilmodell fra produsent/importør. Jeg har hatt en god dialog med BoS på dette, og har da fått (for kr 1000,-) et dokument fra dem knyttet til understellsnr. på min bil som bekrefter at den kan trekke denne tilhengervekten.

Kontrolløren på trafikkstasjonen smilte bredt når jeg la frem søknad, svar på søknad, og støttedokumdokumentasjonen min. Han brukte vel 10-15 min til å se på endringene på selve bilen, gav meg beskjed om å rygge bilen ut fra hallen, og tok deretter "mappa" med dokumentasjon og gikk inn på kontoret. Tror de liker at ting er godt dokumentert.

Jeg har dialog med "El. Presidente" på hvordan NGK best skal få nyttet denne informasjonen og godkjenningen, samt min søknad som biltilsynet likte godt, som underlag for å tilby NGK sine medlemmer støtte ved gjennomføring av tilsvarende prosjekter.

Dette er skikkelig bra Terje
Det eneste jeg ikke liker er at du har flere innlegg en meg nå...
Men som sagt skikkelig bra jobba

Bjørnar, jeg bytter gjerne! Så kan du sitte innendørs og taste innlegg her mens jeg er utendørs og kjører/skrur bil eller finner på andre morsomme aktiviteter!

He he kansje det ja. nå sitter jeg faktisk inne på jobb da. trist å jobbe kveldskift, når bilen skriker om skruing

Note-to-self (status på gjøremålsliste):

1. Godkjenning på PKK (med merknad om feil drivstofftype). - OK
2. Montere nye fjærer, nye dempere, og nytt lastkjennerstag. - OK
5. Montere nytt 3,5t hengerfeste. - OK
3. Firehjulsmåling og måling av bremsekraft pga endring rundt lastkjennerstag. - OK
4. Gjennomføre kontroll hos SVV og få godkjent motorbytte og heving. - OK
6. Fjerne merknad etter PKK, dvs godkjent bil. - OK
7. Kjøpe nye 16" felger - OK
8. Bestille nye dekk - OK

9: Sette på nye felger og dekk.
10: Justere speedometer for endret dekkdimensjon, og få justering dokumentert.
11: Gjennomføre kontroll hos SVV og få godkjent endret dekkdimensjon
12: Montere inn snorkel på Traktoren.
13: Identifisere og rette feil på tankmåler
14: Montere ekspansjonstank på kjølesystemet
15: Avklare hvilken IC som skal brukes og bestille.
16: Bestille ny drivstoffpumpe.
17: Fikse el løsning for vindusheis venstre fremme.
18: Fikse sentrallås for dører høyre side.
19: Se på årsak til vibrasjon.
20: Montere IC.
21: Montere ny drivstoffpumpe.

Annet:
AA: Selge div ting som felger/dekk, fjærer, 280GEstarter ++
BB:Nytt oljeskift
CC: Gå over dørhenglser og låser
DD: Annet vedlikehold.
EE: Vurdere løsninger for stige til bil/takgrind.
FF: Få tatt service på 280GE girkassa
DD: Bytte tilbake gearkasse.

Hva slags budsjetter opererer du med? Hva vil ny drivstoffpumpe si? Det høres ut som noe som henger på tanken på en bensin-G, men mener du håndpumpe eller pasi-pumpe ? Blir kult når du får opp IC'en : ) Her kan vel Roar hjelpe deg : ) Han har vel Norges-rekord i fancy og gromt G-motorrom med alt IC-, radiator og oljekjølerutstyret sitt : )

Har du feil girkasse på nå? Å ta service på en automat er rimelig enkelt i allefall, hvis det er det det er snakk om. Det bør helst ikke være 15 minus og det tar litt tid bare, og litt bitch med å holde alt skinnende rent.