300GD Prosjekt

Håper det snart ja, er vel i grunnen litt opp til deg og avgjøre. Eg kan annen hver helg stort sett.

Såg en kule 500 på biltilsynet i dag!

Pansret, veier ca 4000 kg. Politimannen som satt inni va sparsom med info.Litt misfornøyd med at eg sgo ta bilder, men fikk ihvertfall tatt et par bilder av den.

Ja var ganske solide dei vinduene, sprekker ikje av steinsprut dei nei.
Var mindre utstyr inni enn eg trodde, politi radio og et par endre ting. Var nok litt mer i bagasjerommet men der fikk eg ikje se

Då har eg fått gjort litt til med G´n.
I dag har eg fått montert 55w BiXenon i hovedlyktene. De har både nær og fjernlys i seg. Fikk gjømt vekk det meste av ledninger, releer og ballaster bak lyktene.




Her er et bilde fra prøveturen der langlysene på taket og er på. 100w xenon i de.





Lyser fantastisk og er supert å kjøre med!

Blir montering av BiXenon i A4´n til dama i morgen. Så blir hu au fornøyd

Det ble ikke montering av xenon i A4´n i dag, det var 2 plugger som styrer nær/fjern lys som var forsjellige på det ledningsnettet som følgte med kittet. Kunne selfølgelig lagd til med kabelsko, men tenkte at produsenten kunne få en sjangse til å sende rett ledningsnett.

Fikk og byttet vindussvisker gjennomføringene på G´n i dag. Har hørt masse om denne jobben og like mange forsjellige måter å gjøre den på. Demontere dash osv... Tok den enkle veien (håpte eg) og bare tok ut hanskerommet og panelene rundt rattstammen. Gikk greit å bytte og få på plass igjen.



Gammel gjennomføring på vei ut



Ny Gjennomføring på vei inn. La litt silikon innforbi pakningen og fett rundt gjennomføringen og "akslingen". Håper dette blir tett i mange år

Byttet også diesel filter og prøvde å tette en liten olje lekkasje. Denne må eg nok se mer på en annen dag, fikk det ikke tett. Lekker rundt Y koblingen til oljetrykksbryter og oljetrykksmåler.

Ja, lett å montere i vanlige pærer igjen og. Ut med lykta, klips ut xenon pæra og i med vanlig pære. Så er det bare til å plugge i den vanlige kontakten. På andre siden må du plugge ut den vanlige kontakten fra ledningsnettet til xenon settet og inn i den vanlige pæra. Tipper det tar max 10 min før og etter en eu.

Sliter med varmen i min G. Måleren i dash viser rett over/i toppen av det hvite feltet under normal kjøring. Klarer og presse den til litt over halv opp mot rødfeltet i laaaaange oppoverbakker med mye last og høyt turtall.

Er det termostaten som er dårlig og er åpen hele tiden eller er det noe annet?

Vifta er treg å snurre på, så mistenker at slurekoblingen henger litt.