Min -84 G...

Hei,

Det er ikke lenge siden min sønn og jeg hugget en 460, så bare hør av deg om du trenger noe... Prisene etter denne huggingen er hyggelige, fordi vi egentlig ikke har plass til sakene...!

Da ble det ny frontrute.... Greit med kyndig hjelp da.. Men skuffelse var stor når jeg fikk ruta- selv om den var kjøpt på BOSteen så var det ikke noe stjerne på den....


Ikke så gæli med rust under gummipakningen, trodde det var mye mer. Dette var jo bare 'barnemat'...


Den gamle ruta hadde gjort sitt, begynte å bli hvit i kantene....


Detalj som hadde plaget meg i lengre tid ble tatt samtidig...

Litt vinter arbeid...
Fått tak i W463 bakdør og høyredør.. Blir kose arbeid i vinter.



Lakkert opp speila..


Fant noe rust under bakdøra, var faktisk hull der.. Da var det bare å kappe vekk og dytte inn en ny..

Hei,
Ser du gjør det meste selv. Har bestilt ny pakning/gummiliste til frontruta og tenkte å få en proff til å skifte den. Men jeg ser at du gjorde det selv. Krever det noe spesialverktøy eller er det overkommelig for en middels fingernem person? Gode tips?

Ikkeno hokuspokus dette, zalo og ei ledning var alt vi brukte. Bør være 2mann, finn en som har gjort det før...

Monter pakninga på ruta først..

En som har gjort det noen ganger kan vise deg hvor du legger ledninga..
Legg den du slik at du har ei løkke oppe på midten og to ender nede på midten. (inni pakninga, helt rundt)
Ledninga skal løfte/dra gummipakninga inn på plass på innsiden.
Smør inn pakningen godt med zalo og sett ruta inn, når man dytter forsiktig inn ruta, så trekker du samtidig i ledninga for å dra pakninga på plass..press inn og dra ledning på samme sted, om du forstår hva jeg mener
Må kanskje banke litt forsiktig på ruta for å den helt på plass..
Se at den ikke går forlangt inn eller blir skjev..

Takk for tips. Må nok se pakninga føst før jeg skjønner helt hva du mener med ei løke oppe og to ender nede, men det faller sikkert på plass..

Du må ha "håndtak" på ledninga når du skal jobbe fra innsiden, må ha noe å dra i...
La ledningene i løkka oppe krysse hverandre når de ligger inni... og det samme med ledningene i endene nede, krysse hverandre inni pakninga, slik at ikke noe av gummipakninga ikke har ledning inniseg...
Løkka og enden skal stikke inn i kupeen..slik at du får dra/løfte pakninga over kanten
Håper du ser hva jeg mener, ikke så enkelt å forklare det skriftlig..........

Etter å ha tatt ut ruta ser jeg hva du mener. Det skal gå greit mener jeg. Har tenkt å benytte silikonfett istedet for Zalo. Har hørt at Zalo ikke er bra i det lange løp. Vil tære på gummien ifølge sagnet....

Det var litt mer rust under min rute men det er pusset ned og skal grunnes, sparkles og lakkes før ny pakning trykkes inn:

Litt oppdatering i prosjektet...
Kjøpte nyere panel innvendig, med armlene og høytalere, samt 1stehjelpsbur og verktøybur på andre siden.. Skal bli kjekt å få på, litt bedre comfort for de i baksetet



Sotet bakvindu er tøft... Ny gummipakning er et must på gamle biler.


Ut med den gamle døra


Inn med ny dør....


Ny dør med nysotet vindu..


Rettet opp reservehjulsholderen og sørget for god avstand til døra..


Støyisolerte med Dynamat


Ble helt nytt merke også..

Så ble det oljeskift, dette filteret må være 7-8, kanskje opp mot 10år gammelt.
Jeg hadde bestemt meg for å at 230 bensinern som står i bilen skulle ut. Men det å få godkjent en 300D(sekser'n altså) i denne modellen, ser ut til å ganske vanskelig, siden den aldri har vært levert for denne årsmodellen. Derfor tenkte jeg at oljen den hadde, skulle bli den siste- nå kom jeg på andre tanker altså..
Slik så filteret ut,..... ugh!


Ny, halvsyntetisk olje...


Nytt oljefilter fra Knecht


Da puster motorn litt lettere og samvittigheten min er litt bedre.
Da kan motorn fungere fremtil jeg ser hva som skjer med den. Jeg vil gjerne ha inn en diesel, men det må da bli en 300 som er 5 cylindret. Den motoren har stått i disse og bør være mulig å få godkjent...