Analyseverkøy 460 serie

Etter en tur hos BOS for å ta eu kontroll har jeg funnet ut en greie...

De påviste jordfeil på venstre bak lykt. Dette gjorde meg noe forvirra mtp at jeg ikke kunne skjønne hvordan dette var funnet ut...

MEN har funnet det ut. Jeg har tilkobling for analyse verktøy fremme i motorrom.

Og i den forbindelse lurer jeg på om noen har softwaren til dette verktøyet og kunnskap om hvordan tilkoblingskabelen er laget.

Har jobbet mye innen elektronikk og har god erfaring innen logging av div signaler med hjelp av PC m/kabel interface..

Så hvis noen har software liggende og skjema på plugg så gi en lyd.

Ja det er 460 serien det gjelder.

Har overhode ikke peiling på hvordan "diagnosesystemet" på bilen din er bygd opp, men jeg kan banne på at BOS ikke har funnet ut at du har en jordingsfeil i venstre baklykt via dette systemet på en 460!

marcus wrote: Har overhode ikke peiling på hvordan "diagnosesystemet" på bilen din er bygd opp, men jeg kan banne på at BOS ikke har funnet ut at du har en jordingsfeil i venstre baklykt via dette systemet på en 460!

Jeg må vel si meg enig denne påstanden. Har verken hørt om eller sett ett diagnoseverktøy for gammel 460.

Tja, nja, det er jo en plugg på flere av modellene for å koble til "noe", mener å ha lest at det går ann å avlese diverse parametre via den, men dette begrenser seg til motoren. Mulig det kun er på GE modellene, som jo tross alt har innsprøytning med 2-3 "elektriske" funksjoner

Såvidt jeg har brakt på det rene er det stort sett bare omdreininger du kan lese av fra pluggen.
Når det gjelder baklyset kan feilen ligge i en plugg på venstre side i motor-rom. Den fremste av de to hvite som er festet til forskjermen vis a vis clutchvæskebeholderen. Pluggen må åpnes og rengjøres med el.nikk spray

Jeg prøver igjen...

Det gjelder tilkoblingsplugg A460 540 82 10 betegnet som "cable harness diagnosis" i EPC'en jeg har for hånden.

Spørsmålet er fremdeles det samme som øverst i tråden.

Hvis du vil finne ut om du har jordfeil på venstre baklykt, så setter du på lysene dine, og måler spenningsforskjellen mellom jord på pærene/lykt og rammen. Har du en viss spenning her, har du en jordingsfeil. Da vil du nok uansett se det på lysene at de lyser dårlig. Jordingspunktet er under på venstre side. Anbefaler uansett å oppgradere kontaktene under panseret og legge solid jording i ræva på bilen på en måte som gjør at de ikke er utsatt.

Jeg har laget nytt elnett på min G, og jeg kan ikke fatte hvordan et slikt verktøy skal kunne finne ut om det en ugunstig jording på baklyktene. Tror det er fåfengt å bruke noe form for diagnosesystem på en G. Det er det fine med bilene våre, så finn fram et multimeter du, så finner du nok raskt ut på andre måter enn å bruke elektronikk At jordingen er dårlig kan fint være, men det finner du ut

Beklager om jeg ikke besvarer spørsmålet slik du kanskje håper

PS: En god indikator på jordingsfeil bak er at blinklysene dobler takten når du bremser Skjer ikke dette, er jordingen grei i allefall.

Vet ikke hvilken motor du har, men her ser du koblingsskjemaet til en 280GE og som du ser, er det ikke akkurat rakett-teknologi.

www.fourbyfourclub.com/Manuals/280GEWiringDiagram.pdf

Det er ingen diagnose å snakke om man kan få ut av den pluggen. På bensinmotor kan man lese av turtall og tenningstidspunkt, på diesel kan man lese av turtall. That's it.. I tillegg er det kun biler med originallevert turtaller som har denne pluggen.

De har nok sikkert brukt en sån box som de kobler til tilhenger kontakten for å skjekke den.