Hjelp!!

Holder på og skru på min gw, gjort i lengere tid nå, begynner å bli lei, lite tid og..

Hadde en OM617A turbo diesel i den, men den havarerte, kjøpte meg ny motor, ikke turbo motor, så jeg flyttet over alle delene, turbo og dieselpumpa. Motoren er kommet i bilen igjenn, men får ikke start!!
Mener det er pumpa som ikke har truffet rett, kunne gjerne ha trengt litt hjelp av noen som kan detter og har gjort dette før.
Bilen er til salgs, skulle sende den men en uke før havarerte motoren:(

LEI!!!!

Hvor galt kan det være du har satt pumpa? Den har ett ganske langt register som den vil starte på, men gå ureint.

Sikker på at du har fått lufta på dieselen godt nok? kan ta en god stund før den starter etter at alt har vært fra hverandre.

Hvor holder du til?

Holder til i surnadal

har fått den til å starte, men går jævli ureint, ryker noe sinsykt, sur eksos, men har ikke mer å gå på på justeringa på pumpa

Hørs ut som du har bomma med en tann eller 3.

Jeg er redd for at du må av med dyserør, og ut med pumpa igjen. Sette motoren på riktig tenningspunkt, pumpa på merket, og forsøke å montere den igjen. Prøv da å sett den midt i justeringsområdet for pumpa når du setter den på plass.

Lykke til.

Hva er riktig tenningspungt da?
Hvilket merke er det jeg skal se etter på pumpa?
Første gangen jeg har skrudd såpass på en 123motor, lite kjent med de motorene:P

Og må virkelig av med oljefilterkoppen?

Lurer på om det er 24 grader før øvre dødpunkt orginalt. Det skal være mulig å demontere pumpa uten å ta av oljefilterhuset, men det er trangt. Det sitter en brakett i bakkant nederst på pumpa som er trang å komme til. Skal tro at det er mulig å ta den undenifra. Men som sagt, trangt på sitt beste, og det er med motoren ute.

Kan noen bekrefte om det er før eller etter øvre dødpunkt på tenninga på en OM617A? Tror det er før.

Lykke til.

Jeg sitter litt nede i vinflaska nå men diesel skal jo inn i kammer før stempel er på topp???

Blir jo litt omvendt av en flaske med champis, først korken ut så spruten.



nielsa