Fordelingskasse 460 havari

Har en offroadbil med defekt fordelingskasse. Den bilen går ikkje på frem uansett hvilken position spaken står i.
Er dette noe å reparere på ? Er det mulig å få tak i deler, trengs det spesialverktøy?

Har fått med en annen kasse som eg skal sette inni, men det er jo mulig eg klarer å kjøre i stykker denne.


Mvh

Ove B

Røsk ut og sett inn en annen. Transferkasser ryker så sjelden, at de er lette å få tak i, og til en rimelig penge. Jeg for min del har gitt bort 2 stykker.

Tror det, at hvis du kjører innafor rimelighetens grenser, så skal transferkassa tåle en del. Noen formening om hvordan den du har, ble kjørt i stykker?

Og her også, Ove . . . . . . . . . . . BILDER!!!!!

Det gjelder jo hjulegavebilen min.
Som eg fikk det forklart da eg hentet den. Det første som røk var mellomakslingen til fremhjulene. Litt for rask fra R til D, Men han hadde ikkje tenkt å gi seg så han fortsatte og etter en stund så gikk det ikkje mere. Ha har nok kjørt rundt i 2H etterpå for den knekte akslingen henger på ennå og har ikkje gjordt noen skade under der.

Bilder ? Den defekte kassa eller flere av bilen.

Jeg selger deg gjerne en fordelingskasse. Send meg en PM!

Eller ring 913 87 232

Begynte å skulle bytte fordelings kasse.
Det var inngående aksling som var knekt rett av etter splines'ne.
Men det er forskjell på flensen til akslingene. Den gamle har 6 bolter 75mm boltsirkel.
Mens den andre har 8 bolter 84mm boltsirkel og grovere akslinger.
Det er også forskjellige fester på venstresiden av kassen.

Er det noe forskjell i utveksling, styrke?
Kem er best egnet til reinspikka offroadkjøring med tanke på at akslingen allerede er knekket.

Er det vært å ta arbeidet med å bygge om alle tre akslingen/adepter plater?
Eller jakte på en med 6 bolter?


Ove

Den med 6 bolter kommer fra tidlige modeller. vet ikke helt når skillet var.
Jeg ville nok brukt nyere kasse, altså med 8 bolt vet ikke om den er sterkere, men letter å få tak i
Flensene bytter du bare over, slik at du kan bruke 6 bolts mellomakslinger. Litt jobb med å bygge om fester, men det fikser du

Takk for svar men det var desverre ikkje så enkelt.
Det er 17 splines på gammel og 22 på ny og litt grovere akslinger.
Men det var verd et forsøk.
Hadde håpet å fått kjerra flyttbar for egen maskin.
Men nå må desverre bilen ut i kulda. Trenger plassen til andre ting.
Så da blir det nok litt ombygging senere. Måtte uansett lage nye mellomakslinger før eller siden da dei som er på, er laget av diverse stubber av originale og galvaniser rør og svært tvilsom kvalitet på sveisingen.
En er allerede vridd av. Og viss eg skal ha litt mere hester ut av motoren så kommer nok detta heima mekka greiene flygende.

Hmm... var sikker på at det gikk å bare bytte over..
Regner med at hele understellet ditt er av gammeltypen, da vil framakslingen også være litt "spinklere"..
Blir arti å se udyret live